大国基石 | 北斗巡天，定位时空兴百业******
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国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是国民经济的压舱石。2022年12月28日起，由中央广播电视总台与国务院国资委联合制作的系列纪录片《大国基石》，在央视综合频道黄金时段连续播出，聚焦党的二十大精神在各领域的新实践新气象，集中展现新时代的奋斗者为人民群众的美好生活奠定幸福基石；盘点国之重器与民生保障的密切联系，多视角、多层次、立体化呈现国资央企在推进中国式现代化进程中的使命担当和非凡成就。
今天为您带来第十集《北斗巡天》，看北斗卫星导航系统如何在交通运输、农业生产、防灾减灾、生态保护等方面助力中国产业升级。
古代依靠北斗星判断大致方向和计算时间。如今依靠由中国航天科技集团开发的北斗卫星实现精确时空定位。中国人实现从仰望星空到经略时空的跨越。
广西梧州西江，珠江水系的主通道。长洲水利工程修建后，上下游水面落差较大，来往游船需通过船闸到水坝对面，现在，通过手机客户端，每艘船仅需50秒完成报到和缴费手续。
在北斗卫星帮助下，西江船闸运行调度中心，可以实时掌握每艘船的位置。船与船闸的配合，船长与调度中心的呼应，精准对接、一气呵成。在保证船只过闸安全性的同时，通行效率也大大提高。
上海市精确导航和自动驾驶能够解决交通拥堵、减少交通事故。但需要北斗实时定位精度，必须达到厘米级。智能网联汽车要实现高等级自动驾驶，对于定位精度有着厘米级的要求。
北斗卫星的地基增强站，作用是提升北斗卫星信号的精度和稳定性。它们与卫星天地协同，满足国土测绘、精准农业、自动驾驶等众多需求。
新疆喀什拖拉机安装北斗定位导航，可以真正实现无人自动驾驶。北斗导航系统让播种机实现无人驾驶以及不分昼夜全天干活。
广西 河池天峨县龙滩水电站，国家西部大开发标志性工程之一，“西电东送”重要组成部分。北斗三号卫星导航系统建成后，这里第一时间安装北斗自动化监测设备，大大减少了人工测量的工作量。
北斗系统大幅提升位置服务能力，从米级提高到分米级、厘米级、毫米级，给数字信息社会提供精准时空信息，更准确地为社会提供服务。
湖北武汉北斗能够实现精确的定位、导航，因其卫星上有一块特殊的“表”，名叫星载原子钟。卫星导航利用无线电波传播来导航，无线电波以光速传播，要达到一米的测量精度，就要把光传播一米的时间测准，这只能靠原子钟。
北斗三号卫星，全部装载国产高精度星载原子钟，保证北斗优于20纳秒的授时精度。金融交易中，时间决定着资金的安全。北斗高精度授时，为金融系统提供精确的时间安全保障。
福建 莆田湄洲岛茫茫大海中手机没有信号。准确的位置对于救援十分关键，海防大队收到一条紧急求救的短报文信息，它类似于手机短信，但却是由北斗卫星发送的。
渔业是北斗卫星导航系统应用最早，也最为广泛的行业之一。短报文是中国北斗的独门秘技。赤潮被称为“有害藻类”或“红色幽灵”，为了实时掌握赤潮的发生时间、位置和规模，技术人员结合北斗定位技术，研发出船载的赤潮检测系统，为赤潮的早期防控提供有效预警。
在中国科学家们的攻关下，普通智能手机也能给北斗卫星发送短报文。采用国产自主可控工艺制造，支持短报文通信的国产智能手机已经推出。
今天中国北斗已具备实时厘米级、事后毫米级的高精度定位能力。中国北斗的行业应用不断深化，应用场景更加丰富。中国北斗面向全球用户提供全天候、全天时、高精度服务。
《大国基石》首批播出13集，包括《气蕴华夏》《城市绿心》《追风逐日》《聚能动力》《智连未来》《绿电动脉》《海上天路》《强国之翼》《乌金奇迹》《北斗巡天》《天河筑梦》《一江碧水》《化生万物》等。
12月28日起，《大国基石》每天18:20在央视综合频道CCTV-1播出，敬请收看！
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【我们这十年@坐标中国】坐标上的“跨度”，让梦想照进现实******
中新网9月17日电 题：坐标上的“跨度”，让梦想照进现实
张尼 葛成
“我们在国际上首次实现了在空间对太阳Hα波段的光谱扫描成像……”2022年8月底，“羲和”探日成果正式发布，它不负众望，实现了多项国际首次。
回首这十年，从跨海大桥到环沙漠铁路，从公路横穿天山到跨越琼州海峡输电，从“嫦娥”探月到“羲和”逐日……中国坐标编织经纬，跨越高山、大海、沙漠，甚至向遥远的外太空进发。上九天揽月、下五洋探海，14亿人的梦想一次次照进现实。
梦想成真，离不开攻坚克难的恒心。
曾几何时，国际天文学联合会先后以1333个科学家的名字命名月球上的环形山。其中，只有7位中国人的名字，古代5位，现代只有2位……什么时候中国人也能带回一片“自己的月亮”？
2004年中国探月工程立项，自此“一张蓝图绘到底”，中国航天人夜以继日开展技术攻关，终于在2020年12月，嫦娥五号从月球带回约2公斤月壤。
这些年，中国人向着月球、火星、太阳等星球不断进发，叩问苍穹的脚步不曾停歇，远古神话梦想一个个变成现实。
梦想成真，离不开敢啃“硬骨头”的决心。
茫茫荒漠、漫漫黄沙，在“生命禁区”连通一条铁路，难于上青天。中国人能做到吗？
解决风沙防护问题，克服恶劣自然条件，为了让和若铁路早日通车，施工高峰期建设者放弃与家人团聚的机会，在零下20℃的严寒里坚守岗位……最终，和若铁路补齐了世界首条环沙漠铁路最后一段“弧线”，而从铁路开工建设到正式通车仅用时三年多。
梦想成真，离不开全国人民的万众一心。
在跨越琼州海峡的联网工程中，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站，100多名村民，经过多次演练，靠着肩挑背扛的人海战术成功搬运了海缆，令外方都大加赞叹。也正是有了这样的凝聚力，才能让一个个“不可能完成的任务”顺利执行。
一条条铁路公路电路贯通，背后连接着的是14亿中国老百姓的小日子。
中国在坐标上实现的跨度，绝不仅仅是空间距离的突破，更承载着一个国家、民族飞越沧海的历史。(完)
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